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车市金九成色不足银十行情仍可期待dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 15:04:23 阅读: 来源:标刻机厂家

车市“金九”成色不足 银十行情仍可期待

车市“金九银十”成色不足。10月13日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布数据显示,9月汽车产销受季节性需求上升影响,环比呈较快增长,但同比增速较低,其中销量2.5%的同比增速为今年以来的最低水平。1-9月,汽车产销增幅继续回落。

经济拖累下车市9月显失落

受经济增速放缓及房地产市场低迷影响,今年车市表现不及预期。中汽协数据显示,9月,汽车生产200.70万辆,环比增长17.07%,同比增长4.18%;销售198.36万辆,环比增长15.62%,同比增长2.47%。1-9月,汽车产销1722.59万辆和1700.09万辆,同比增长8.08%和7.04%。商用车产销量大幅回落是拖累总体产销量增速下滑的主要原因。至今年9月,商用车产销量已连续六月低于去年同期水平。

图1 汽车9月产销情况

乘用车增速良好,自主品牌止跌回暖。9月乘用车生产172.43万辆,环比增长16.43%,同比增长9.39%;销售169.60万辆,环比增长15.52%,同比增长6.44%。1-9月乘用车产销1438.62万辆和1415.55万辆,同比增长11.29%和10.17%。

分国别看,我国品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈小幅提升,当月共销售65.36万辆,环比增长19.89%,同比增长6.98%,占乘用车销售总量的38.54%,占有率比上月提升1.41个百分点,比上年同期提升0.19个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售33.50万辆、25.24万辆、23.05万辆、15.23万辆和6.53万辆,分别占乘用车销售总量的19.75%、14.88%、13.59%、8.98%和3.85%。与上月相比,德系品牌销量增速略低,其他外国品牌增速均超过两位数,美系品牌增速最快。

图2 乘用车各品牌占比情况

在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种产销均呈一定增长;与上年同期相比,交叉型乘用车产销下降,基本型乘用车(轿车)增速略低,其他品种保持较快增长。

商用车依旧低迷,货车产销量继续下降。9月商用车生产28.27万辆,环比增长21.13%,同比下降19.29%;销售28.76万辆,环比增长16.25%,同比下降16.01%。1-9月商用车产销283.97万辆和284.54万辆,同比下降5.72%和6.24%。

图3 商用车销售情况

在商用车主要品种中,与上月相比,客车和货车产销均呈较快增长;与上年同期相比,客车产销保持增长,货车继续下降。9月,客车产销5.63万辆和5.66万辆,环比增长11.28%和14.01%,同比增长11.86%和17.79%。货车产销22.64万辆和23.10万辆,环比增长23.85%和16.81%,同比下降24.52%和21.52%。

此外,据中国汽车工业协会提供,9月汽车企业出口为7.81万辆,比上月增长14.7%,同比增长0.03%,出口比同期有所回升,为今年以来首次高于上年同期水平。1~9月汽车累计出口66.29万辆,比上年同期下降7.5%。

供需压力不减 汽车用钢市场弱局难脱

虽然汽车行业整体仍在保持增长,但和去年相比,增幅降幅明显,汽车用钢市场需求低迷的态势仍在延续。与此同时,宏观面利空氛围笼罩,经济下行压力大,市场心态弱等,钢材市场9月加速走跌。截至9月28日,“我的钢铁网”国内钢材价格综合指数为109.68,环比下降5.6%,同比下降15.32%。

热轧板卷市场9月经历了一场大跌幅,价格创下近几年的最低点,其中,热轧板卷价格指数为109.2,环比上月下降6.91%,较去年同期下降14.04%。而冷轧价格9月急速下跌,截止9月底全国冷轧1.0mm均价已跌破4000元/吨关口,累计跌幅月环比超过100元/吨,多数市场冷轧成交价不足3900元/吨。

需求不旺,汽车用钢市场供需压力不减。期待10月表现能对钢市有所支撑。

10月车市依然令人期待

虽9月车市不及预期,但几大亮点让10月车市仍值得期待。一方面,今年以来,多种新能源汽车鼓励政策落地,新能源汽车产销量大增。据中汽协统计,1-9月新能源汽车生产38522辆,销售38163辆,比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍,预计下一步新能源汽车产销规模将继续快速扩张。另一方面,9月中旬国家公布节能环保车补贴目录,引发市场观望情绪。据悉,9月11日国家发改委、工信部和财政部公布了“节能产品惠民工程节能环保汽车”(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)车型,共有28家企业的163款车型上榜。因政策存一定滞后性,利好10月车市,节能补贴政策继续实施,将再度刺激二三线市场走高,因为1.6L及以下车型在二三四线城市成为主要市场。加上新能源汽车免交购置税的优惠对市场的激励,这些进程一直会延续到年底。而一二线城市的公车改革政策拉动了公务员购车,未来然将影响一二线城市汽车消费。

此外,今年以来,油价已遭遇“六连跌”也为10月市场添了一把火。

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