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郑州机场二期交通换乘中心封顶相当133个足球场-【新闻】

发布时间:2021-05-27 17:02:37 阅读: 来源:标刻机厂家

郑州机场二期交通换乘中心封顶 相当133个足球场

郑州机场二期

综合交通换乘中心封顶

城际铁路、地铁、高铁、高速公路零换乘

面积相当于133个足球场,地上二层,地下四层

天上、地上、地下,立体交通,用 三栖交通 来形容郑州航空港区的交通一点也不为过。目前,郑州机场二期不仅建造有新的航站楼,还有城际铁路、地铁、高铁、高速公路零换乘的综合交通换乘中心。记者昨日从郑州航空港实验区管委会获悉,郑州机场二期项目交通换乘中心工程已实现全面封顶,全部工程计划今年年底竣工。

综合交通换乘中心

规模

面积27.4万平方米,相当于133个足球场

它是我省单体投资最大的工程,总建筑面积约95万平方米,河南头条网消息:,相当于133个足球场大小。 据机场二期指挥部常务副指挥长李和平介绍,包括新的航站楼,城际铁路、地铁、高铁、高速公路 零换乘 的综合交通换乘中心。

综合交通换乘中心是继上海虹桥机场之后,全国第二个将城际铁路、地铁、客车、私家车等多种交通方式有效衔接的综合换乘中心。

交通换乘中心由T1航站楼、T2航站楼和远期规划中的T3航站楼共同围合,处在站前广场中心位置,总建筑面积27.4万平方米,主体结构为地上二层,地下四层。其中T2航站楼地下13.9米的地方设有与GTC轨道交通站厅层平层连接的通道;T2航站楼在6米的到达层及地下一层也设有连廊或通道,可以直通航站楼前的GTC,可与轨道交通、公共交通及停车场相连接。

该工程2013年12月16日开工,计划于2015年底竣工。

难点

三栖交通 工程,交叉施工难度大

由于集空中、地面、地下为一体,交叉施工的地方极多,因此换乘中心成为施工中的 硬骨头 。

这样的设计,旅客零换乘起来很方便,但交叉施工的地方太多,施工难度很大。 中建五局技术人员介绍, 我们用转换梁做承重台,打造一个无缝隙的承重平面,保证地面和地下同时施工。

该项目在施工中划分为停车楼北区、停车楼南区、换乘东区和换乘西区,建设单位对每个区块制定了节点目标,采用新型承插式脚手架支模系统,搭设与拆除较快,大大提高了进度,缩短了工期。

此外,由于T2航站楼、GTC综合交通换乘中心、城铁和地铁等交叉施工,需要大量材料运进来,至少需要4000多车次的运输,项目部连续两个春节不间断施工,联合几家施工方协调,分时运输,用2个月时间,完成了6万平方米的结构施工。

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