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车市遭寒冬买车人关注车市遇冷么汽车之家汽车资讯资讯生活dd-【新闻】

发布时间:2021-04-05 20:24:01 阅读: 来源:标刻机厂家

车市遭寒冬 买车人关注车市遇冷么 汽车之家 - 汽车资讯 - 资讯生活

上周的股市让全国股民们感受到了一丝暖意,然而车市却如寒冬初现,让人感觉不到一丝要升温的气氛。公车采购被限制、经济增长的放缓,加上吸金的股市和更多城市的限购。车市如大家不断攥紧的钱包,全年销量预期都不被看好。作为消费者,他们所关心的车市焦点却大不同。

上周斯巴鲁森林人一款特装备版车型上市,这样一款进口车型虽在车市难有话语权,但论坛中却显得很热闹,大家纷纷议论斯巴鲁也在通过推出“特装”车而暗自降价,论坛里的大神更是晒出了森林人在北美的售价,对斯巴鲁的这一变相降价表示“鄙视”。其实,不仅是关注斯巴鲁的买车人,在车市预冷的同时,消费者更期待车价的回归,更希望无论是进口车还是国产豪华车都尽快与国际接轨。

降价同样会引来观望,和股市一样,谁也不愿在熊市时入市,因为眼看要赔钱的“买卖”谁都不愿意做。从今年4月份多个合资品牌一轮疯狂降价后,买车人也变得聪明起来,早买几个月或许意味着比别人多付出上万元甚至几万元,为何不继续坐等降价,等车企年底为了清库存甩卖时,再入手何乐而不为。更何况有了Uber、滴滴、滴答、51……这么多的拼车软件在,不缺车用的他们为何不能再等等,堵车了也不用自己开。

一、二线城市的限购威力真正爆发,如果说限购初期没能影响汽车整体销量的话,那么限购几年后对车市的影响开始加剧。大量摇号者经历了三四年的未中签,北京的摇号池更是百万购车大军需求未得到释放,各大限购城市压制的购买需求长期得不到释放,长期压制的购买力是车市预冷的又一个原因之一。

四、五线城市购车需求增速明显放缓,快速增长的三、四、五线城市车市在今年开始增速明显放缓。某品牌一个四线城市经销商负责人表示,从今年3月份开始无论进店量还是成交量都明显下滑,许多经销商都出现严重亏损。钱没有过去好挣了,大家自然会攥紧腰包,像买车这样的“改善型”生活需求第一个被缩减。

市场开始回归理性。从6月份的销售数据看,包括长安、吉利、长城在内的多个自主品牌销量不降反升。自主品牌车品质和口碑的提升加上亲民的价格,进一步挤压了合资品牌的低端市场。自主品牌的快速成长,让此前的市场预期发生了变化,合资品牌的低价车型不仅未对自主品牌销量造成威胁,反而被成为自主品牌大量蚕食的市场。合资品牌小型车和微信车市场份额的快速下滑,也表明了这一点。四、五线城市消费者买车的心态发生了质的变化,选个实用的工具成了许多人购车的新选择。

其实2015对于车市来说的确是个特殊的年份,然而这样的车市出现对于中国汽车市场来说并不是坏事。车企竞争更加激烈,消费者的需求发生变化。对于消费者来说,2015意味着未来能够买到更物有所值的车,对于车企来说2015让其重新审视中国市场,制定更多中长期的产品和市场规划。偶尔下跌的车市和股市一样都能让人变得清醒,从而多一些时间去思考去成长。

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