東西軸線魚梁洲段，兩次經過漢江和魚梁洲，全線長5.4公里。沉管隧道部分共1011米，其中東汊6節沉管共計660米，西汊4節沉管共計351米；10月12號至13號，西汊首節沉管進行了澆筑！

據了解，西汊主要連接樊城區和魚梁洲，共有四節沉管，每節沉管均為86.5米，重兩萬多噸，每個管節分4個節段澆筑，澆筑一個節段需要36個小時。

每一節沉管都將分四次澆筑，如何保證澆筑之間的施工縫做到嚴絲合縫、滴水不漏呢？中交二航局東西軸線魚梁洲段項目經理助理王嚴介紹，在每次混凝土澆筑時，都提前預埋了秘密武器——鋼邊止水帶。

項目總工程師孫曉偉介紹：

魚梁洲過江隧道采用國際上首創的全斷面整體式順序澆筑工法，采用特制鋼筋綁扎臺車、液壓模板臺車，實現四倉順序流水施工，同時各構件實現了循環使用，顯著降低了施工成本。相對于傳統澆筑法，可以減少沉管施工縫數量，提高隧道綜合抗滲性能，節約工期。

隨著襄陽天氣逐漸轉冷，施工條件也受到影響，目前西汊沉管施工分為兩套施工班組同時施工，力爭春節前完成四節管節的澆筑。而東汊的六節沉管在今年1月已經全部預制完成，7月18號進行干塢注水沉管試浮檢測，目前，沉管檢測工作已基本結束，即將進行塢門破除，為下月的浮運安裝作最后的沖刺。

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