復工了，復工了，全長534公里，設計時速350公里，貴州這條高鐵又有新進展

截至3月15日，貴陽至南寧高速鐵路二標段已基本實現全面復工，在做好疫情防控的同時，1000多名建設者掀起施工大干熱潮，全力確保今年建設任務順利完成。

貴南高鐵全長534公里，其中貴陽北至龍里北52公里線路已經提前通車；本次新建線路龍里北至南寧東長482公里，其中貴州段長200公里，共設7個施工標段。

其中，二標段橫跨我省黔南州貴定縣和都勻市，起于貴定縣昌明鎮新安村三號隧道出口，由北向南經昌明、擺龍、上扁左、石板、擺忙、江邊、上擺旁等多個村鎮后，達到二標段終點上擺旁沖雙線大橋橋尾，全長21.353公里，由中鐵廣州局承擔施工任務，工期72個月（6年）。主要施工內容由路基工程、橋梁工程、隧道工程和鋪軌工程四部分組成，涵蓋多項控制性和重難點工程，包括橋梁6座，全長2.315公里；隧道4座，全長18.011公里，橋隧長度占該標段總里程的95.17%。

5號路基錨桿框架梁植生袋安裝

從2月24日開始，二標段項目部在嚴格執行先體檢、戴口罩、掃描“貴州健康碼”、測體溫、分散就餐等疫情防控措施的前提下展開復工。截至目前，14個工點中已有13個復工，返崗復工工人1020人，占工人總數的92%。

“貴南高鐵貴州境內7個標段共有‘兩橋六隧’8個控制性工程，二標段就占了其中3個。”二標段項目部黨工委書記王楊介紹，這3個控制性工程為:桐子園雙向特大橋，全長586米，其3號橋墩100.5米，相當于33層樓的高度，為貴南高鐵全線最高橋墩。2號橋墩高95.6米，與3號橋墩跨度為168米；斗篷山一號隧道，全長4000多米；斗篷山二號隧道，全長7805米。該標段地質條件復雜、施工難度大、技術要求高。

斗蓬山一號隧道掌子面開挖鉆孔

斗蓬山一號隧道掛設防水板

自2018年3月正式進場施工以來，項目部科學開展施工策劃組織，成立技術攻關小組，確保項目順利高效推進。截至目前，二標段路基工程已累計完成47.6萬方，橋梁工程累計完成樁基灌注437根，隧道工程正洞開挖累計完成5859米，橫洞、泄水洞等輔助坑道累計完成1987.8米。

桐子園雙線特大橋3號承臺鋼筋綁扎

“我們今年計劃完成4億元產值。預計到2022年，二標段線下工程將全部完工。”王楊說。