1月2日下午，隨著最后一片混凝土橋面板鋪裝完成，由中交二航局承建的漢江首座三塔懸索橋——襄陽(yáng)龐公大橋全線(xiàn)貫通。

龐公大橋混凝土橋面板鋪設(shè)是該橋建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。其主跨橋面板共有164片，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬34.5米，厚0.2米，單塊最大吊重約 21噸。

去年12月5日首片橋面板開(kāi)始從中塔向邊塔依次進(jìn)行鋪設(shè)，最快時(shí)每天可鋪設(shè)10片橋面板。在架設(shè)安裝現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)橋面鋼主梁、鋼橫梁和小縱梁頂板上都均勻地布設(shè)有帶帽的直釘——剪力釘，混凝土橋面板正是通過(guò)這些剪力釘與鋼梁結(jié)合。

為確保橋面板鋪設(shè)精度和作業(yè)安全，項(xiàng)目部多次召開(kāi)施工技術(shù)方案專(zhuān)題會(huì)議，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，在充分做好安全交底、技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，全程把控施工各個(gè)環(huán)節(jié)，并安排專(zhuān)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)管，確保橋面板鋪裝的安全、質(zhì)量、進(jìn)度全面可控。

隨著全橋順利貫通，不僅便利了兩岸作業(yè)人員、機(jī)械及材料的調(diào)度，且大大降低了上部結(jié)構(gòu)施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)，此后大橋建設(shè)將進(jìn)入最后沖刺階段，進(jìn)行防撞墻施工、瀝青路面鋪設(shè)及橋體鋼結(jié)構(gòu)涂裝，為大橋今年上半年實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

龐公大橋位于襄陽(yáng)市區(qū)，連接樊城與襄城，橫跨漢江，是襄陽(yáng)市重點(diǎn)交通項(xiàng)目。大橋全長(zhǎng)2.6公里，其中橋梁總長(zhǎng)約2公里，大橋跨越漢江部分長(zhǎng)756米，為漢江首座、世界第4座三塔式懸索橋。大橋建成后將成為襄陽(yáng)城市閃亮的新名片

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